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“观察”:并不总是以外表为人。测试雷克萨斯

原标题:“驱动器”:不要使用雷克萨斯LC500h测试装置
[TopTest Driving](照片/文字:田正)如何享受长途旅行?
答案是选择GT标准跑车。
雷克萨斯LC与我们对GT跑车的通常定义完全兼容:两者都足以驱动长距离和2 + 2座位安排,甚至还有旅行包行李箱。
这种车在旅行时是实时的,有时可以追求驾驶的乐趣,并使其在舒适的巡航中更容易享受。
当然,路人很可能会瞪大眼睛。
当我第一次看到LC时,我觉得它直接来自设计师的剧本。
英俊的,伟大的,这些词可以与它结合,但几天相处后,它不是我们正在看的那个。
外面可能在某种程度上反映了内部,但雷克萨斯LC告诉我们,我们应该总是带着他们的外表。
●它不适合新鲜的外观。这是一次驾驶体验。性能不错,但它缺乏跑车所应具备的激情。
●无论你看起来好,仁慈,睿智,看智慧,我个人认为尾部的设计有点平凡,我不碰整车的气质。
●内部材料运作良好,但无法摆脱Lexastones。奢侈感有些不足。
显然,工程师更关注如何使它们适合长途旅行。如果没有强烈的驾驶感,他们就会失去一部分运动感。
●外观:格式良好,但有些细节不是独家的,细节还不够。
有史以来第一次,LF-LC概念车,扁平车身,锋利但没有侵略性的线条,以及纤薄的引擎盖设计,使LC绝对耀眼,以一种展示跑车独特品质的方式。
四个21英寸的车轮让人们对整车感到谨慎。这种感觉通常只能在展台概念车和设计师手稿上找到。
想象一下,一辆独特的前卫跑车在你面前经过。
与LS相比,LC仍然很清晰但不是很尖锐,但是它的好处却很少。
前照灯,日间行车灯和转向信号以三个正面交叉点为中心的三个方向发出。
事实上,大多数LC设计外观简单,并且没有很多设计元素。作为设计师手臂的自然扭曲,简洁自然的线条代表了它。

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